Cambio para ciudades sostenibles

El proyecto fue liderado por el Laboratorio de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad del Azuay y la Consultora The Game Comunicación CIA. LTDA, con el apoyo de:

• GAD Municipal de Cuenca
• Líderes (presidentes y dirigentes) barriales  
• Comunidad
• Unidad Educativa César Dávila Andrade
• Otros actores (empresas privadas, asociaciones, colectivos y ONGs)

• Contexto y directrices del Plan de Movilidad y Espacios Públicos PMEP de la ciudad de Cuenca, el cual busca contribuir a la construcción de una ciudad más humana, saludable y sostenible; reduciendo el uso del transporte motorizado.  
• El modelo urbano de Cuenca tiene una fuerte tendencia hacia la dispersión.
• Existe un aumento significativo del parque automotor.  
• En los últimos años ha incremento en el número de viajes y congestión en la ciudad de Cuenca.  
• Existe la falta de espacios públicos y la inaccesibilidad en la ciudad de Cuenca.
• En Cuenca se producen 2,42 toneladas de CO2/hab/año de emisiones per cápita de gases efecto invernadero “GEI” (BID, 2014).

Entrada y generación de confianza  

Implicó el acercamiento y diálogo con los grupos focales y actores clave, para dar a conocer el objetivo del proyecto, empoderarlos, lograr su involucramiento y participación activa durante todo el proceso. Para esto se desarrollaron diferentes actividades interactivas y lúdicas, además del fortalecimiento de capacidades de la comunidad. Es fundamental la implementación de una fuerte estrategia comunicacional durante todo el proceso.

Identificación y validación de problemáticas con la comunidad  

Luego de realizar el levantamiento de información y detección de problemas a través de fuentes de información, se validó la realidad de las problemáticas a través de la aplicación de encuestas de percepción a la comunidad y la observación directa.  Es importante que la comunidad conozco los avances y planificación del proyecto para lograr un mayor involucramiento y credibilidad de todo el proceso.

Participación activa para la generación de propuestas comunitarias de cambio  

Consistió en la generación de propuestas a través de la co-creación con la comunidad y con diferentes actores de la unidad funcional. Para eso se desarrollaron talleres, capacitaciones, campaña “Lindo Mi Barrio”, focus groups, experimento social “Reto Zona 30”, Biciescuelas y obras de teatro (niños y adolescentes). Es fundamental contar con la participación activa de la comunidad.

Implementación de las propuestas; liderazgo y empoderamiento de la comunidad

Consistió en hacer tangibles las acciones propuestas mediante operaciones de urbanismo táctico que permitieron a la ciudadanía ver, tocar y entender los efectos positivos de las propuestas.

Aseguramiento de la sostenibilidad de los resultados y propuestas instauradas

Implicó la búsqueda de sinergias, enlace de intereses y necesidades, creación de acuerdos para construir redes de colaboración efectiva, a fin de asegurar la sostenibilidad de las propuestas instauradas.

El proyecto piloto logró de manera general los siguientes resultados:

• Sensibilización y fortalecimiento de capacidades de la ciudadanía en temas como cambio climático, movilidad sostenible, planificación urbana y proceso de construcción de políticas públicas.  
• Articulación y vinculación con varios actores del ecosistema (Municipio de Cuenca, líderes barriales, academia, empresas privadas, grupos sociales y comunidad en general).  
• Fortalecimiento de la participación ciudadana corresponsable en la cultura vial y la convivencia pacífica entre todos los distintos actores de la movilidad en la unidad funcional piloto.
• Construcción colectiva de propuestas y acciones permanentes de movilidad sostenible y mitigación del cambio climático.
• Implementación y desarrollo de varias actividades para la activación de la Zona 30 en la unidad funcional El Paraíso (actividades económicas, artísticas, culturales e interactivas en torno a la movilidad sostenible).   
• Adecuación de espacios públicos y pacificación del tráfico en diferentes barrios de la unidad funcional El Paraíso.

• El proyecto puede ser replicado en varias ciudades interesadas en la implementación de un modelo de movilidad sostenible, adecuación de espacios públicos y mitigación del cambio climático. Por tanto, puede ser de gran utilidad para GADs municipales y sus entes relacionados como administraciones zonales; Secretarías o Unidades de Planificación, Desarrollo Urbano, Movilidad, Obras Públicas y Ambiente; además, es de utilidad para los líderes barriales, empresas que desarrollen estrategias de RSE en su zona de influencia y grupos sociales.
• Para el desarrollo  e implementación de la buena práctica, es primordial contar con el interés colectivo para fortalecer y profundizar la lógica inclusiva y participativa de propuestas o proyectos de cambio. En este sentido, es una buena práctica  que permitirá co-crear soluciones que resuelvan problemas barriales diversos.  
• Es recomendable contar con un equipo técnico multidisciplinario o por lo menos con técnicos especializados en ciencias sociales con conocimientos en desarrollo urbano para facilitar el desarrollo del proceso. La academia puede ser un aliado clave para este proceso.  
• No se debe olvidar la importancia de la estrategia de comunicación transversal a todo el proceso.